Onderhoudsvrije accu’s: wat zijn dat?

Er worden uiteenlopende typen gebruikt. Deze accu’s hebben allemaal verschillende eigenschappen. Een inventarisatie:

De loodzuur accu

De loodzuur accu wordt vaak toegepast in de auto-industrie als startaccu. Deze accu’s zijn normale loodzuur accu’s met een vloeibaar elektrolyt van zwavelzuur en water. Aan het lood is calcium toegevoegd zodat de productie van waterstofgas, en zo het gebruik van water, tot een minimum beperkt blijft. Ook wordt er een extra hoeveelheid elektrolyt toegevoegd, zodat de natuurlijke verdamping van het water gecompenseerd wordt. Deze accu’s zijn uitsluitend geschikt als startaccu. Door hun constructie kunt u deze loodzuur accu’s niet gebruiken als licht- of service-accu. Een natte loodzuur accu is ook niet geheel gesloten. Tijdens het laden kan er waterstofgas vrij komen. Dat wordt afgevoerd door een kleine opening, meestal aan de zijkant van de accu. Hieruit kan zuur lekken, en ventilatie is nodig.

De AGM accu

Een ander type loodzuur accu is de AGM (Absorption Glass Mat) accu. Bij dit type accu is het elektrolyt (water en zwavelzuur) geabsorbeerd in een glasfibermat met een hele fijne structuur. Tijdens het laden ontstaat er, net als bij elke andere accu, waterstofgas en zuurstof. Door de capillaire haartjes van de glasfibermat vindt transport van het gas plaats. Indien de twee gassen samengevoegd worden ontstaat er weer water, dat geabsorbeerd wordt door de glasfibermat. Het recombinatie proces is dan compleet. Deze glasfibermat dient tevens als isolatiemateriaal tussen de platen. Hierdoor is weinig afstand tussen de platen mogelijk waardoor de inwendige weerstand van de accu erg laag is. Hoge ontlaadstromen zijn dan ook geen probleem. De laadstroom kan wat minder hoog zijn in vergelijking met gel accu’s (± 30%). De glasfibermat is namelijk een goede warmte-isolator waardoor de warmte, die ontstaat tijdens het laden, langzaam afgevoerd wordt naar de buitenkant van de bak. Hierdoor moet de laadstroom beperkt worden met een wat langere laadtijd tot gevolg. AGM accu’s zijn uitermate geschikt voor toepassingen waar een hoge ontlaadstroom nodig is, zoals bij de boegschroef of voor het voeden van elektrische lieren aan boord van zeilschepen, het aandrijven van een caravan mover en bijvoorbeeld het starten van een motor. Tevens zijn de AGM accu’s ook prima geschikt voor licht cyclische toepassingen. De AGM accu is geheel gesloten en dus onderhoudsvrij. Als een AGM accu zwaar overladen wordt, bijvoorbeeld door het gebruik van een (goedkope), ongeregelde acculader, ontsnapt er een klein beetje waterstofgas door het ventiel dat op de accu zit. Dit ventiel zorgt er ook voor dat er geen zuurstof in de accu kan komen. Het gevolg van verkeerd laden is dat u de levensduur van de accu reduceert.

De gel accu

Bij natte loodzuur accu’s, met een vloeibaar elektrolyt van water en zwavelzuur, wordt water tijdens het laden gesplitst in waterstof en zuurstof. Dit vindt vooral plaats aan het einde van de laadcyclus. Deze gassen vervliegen door de vulopening. Er wordt dus met regelmaat water verbruikt. Dat compenseert u door het regelmatig bijvullen met gedistilleerd water (accuwater). Een gel accu is gevuld met een gel die het water en het zuur bindt. Tijdens het vullen van de accu’s wordt de gel verwarmd, zodat het vloeibaar wordt. Nadat de accu gevuld is met de vloeibare gel wordt deze gekoeld. De gel wordt weer hard en er ontstaan kleine haarscheurtjes in de gel tussen de platen. Tijdens het laadproces ontstaat er zuurstof O² aan de positieve plaat, en aan de negatieve plaatontstaat er waterstof H². Door de haarscheuren is er een transport van zuurstof en waterstof, dat samen weer water vormt. De gel absorbeert het water zodat dit type accu geen water verbruikt en geen gassen produceert. Gel accu’s zijn niet nieuw. Al vanaf de vijftiger jaren is deze technologie bekend. De belangrijkste toepassingen zijn: telecommunicatiesystemen, noodstroomsystemen, voedingen en de laatste 10-15 jaar als boordaccu in maritieme systemen. Zeer belangrijke eigenschappen van gel accu’s zijn: geen gasproductie, mogelijkheid voor een korte laadtijd en zeer geringe zelfontlading. Daardoor zijn deze accu’s uitermate geschikt voor de toepassing op jachten. Gel accu’s zijn ook zeer goed geschikt voor zwaar cyclische toepassingen zoals bijv. scootmobielen.

De Li-ion accu

Lithium Ion accu’s uit het assortiment van Batteries Direct zijn gebaseerd op lithium-ion ijzerfosfaat. Dit materiaal heeft een energiedichtheid die 3 x hoger is in vergelijking tot loodzuuraccu’s. Hoewel er materialen zijn met een nog hogere energiedichtheid is de algemene mening dat deze materialen ten koste gaan van de veiligheid. De in ons assortiment opgenomen Lithium Ion accu’s worden daarom beschouwd als de veiligste accu’s in hun soort. Ook uniek bij de meeste van de door ons aangeboden Lithium Ion accu’s is het ingebouwde accumanagement, Bi-directional Active Cell Management, kortweg BAC. Dit systeem regelt spanning, stroom en temperatuur en zorgt aldus voor optimale veiligheid.  De door ons aangeboden Lithium Ion accu’s zijn tot 15% efficiënter in vergelijking met loodzuuraccu’s.

Dit resulteert in:

• Kortere laadtijden.
• Minder draaitijd van de generator nodig om te laden als er geen netstroom aanwezig is.
• Meer stroom dan uit een traditionele accu van dezelfde afmetingen.
• Een loodzuuraccu heeft een DOD (diepte van ontlading) van 50%. Oftewel: u kunt feitelijk maar 200 Ah gebruiken van een 400 Ah accu. Een Mastervolt Lithium Ion heeft een DOD (Depth of Discharge) van 80%! Dat is bijna 60% meer accucapaciteit; immers een accu van 400 Ah levert bij dit percentage tot 320 Ah. Oftewel 120 Ah meer!
• Lithium Ion accu’s zijn ook bij uitstek geschikt voor elektrisch en hybride systemen. De Lithium Ion accu kunt u nagenoeg ongelimiteerd parallel schakelen.
• Bedenk ook dat Lithium Ion accu’s minder wegen, minder ruimte vragen en verbluffend eenvoudig zijn te installeren.

Wat absoluut niet goed is voor een gel of AGM accu

• Verkeerde laadspanning. Een te lage spanning zorgt ervoor dat de accu niet 100% vol geladen wordt waardoor het sulfaat op de platen verhardt en de accu zijn capaciteit verliest. Een te hoge spanning zorgt er voor dat de accu’s iets gaan gassen en er dus waterverlies ontstaat, waardoor de accu’s uitdrogen.
• Een te grote rimpel op de laadspanning. Ouderwetse goedkope laders en dynamo’s hebben vaak een grote rimpel (spanningsvariatie) op hun uitgangspanning.
• Gebruik van een dynamo zonder 3-trapsregelaar, een te hoge omgevingstemperatuur en (niet) temperatuur gecompenseerd laden.
  
  

Conclusies en aanbevelingen

• AGM accu’s zijn door hun lage inwendige weerstand uitermate geschikt voor het voeden van lieren, ankerlieren, boegschroeven, voor het starten van motoren en voor licht cyclisch gebruik.
• Gel accu’s zijn optimaal geschikt als boordaccu doordat ze snel geladen kunnen worden en een lange levensduur hebben, zelfs bij veel laad/ontlaad cycli.
• Als boordaccu kan er gekozen worden uit de 6 V, 12 V of 24 V versie of de 2 V uitvoering.
• De door ons aangeboden gel of AGM accu’s zijn absoluut onderhoudsvrij en produceren onder normale omstandigheden  tijdens het laden niet het gevaarlijke knalgas. Er komt ook geen zuur vrij. Ze zijn eenvoudig te monteren op elke plaats, bijv. in een schip bij de bilge of in de machinekamer (wel beperkte levensduur door de hoge temperatuur). Speciale accubakken of externe ventilatie is in de meeste gevallen niet nodig. Meestal is natuurlijke ventilatie voldoende.
• Lithium Ion accu’s zijn absoluut de top. Ze besparen aanzienlijk ruimte en gewicht, tot wel 70%. Ze gaan 3 x langer mee en kunnen ultrasnel geladen en ontladen worden. Minimaal 2000 laadcycli is geen uitzondering. Batteries Direct heeft Lithium Ion accu’s in verschillende uitvoeringen.

Terug naar technische informatie